Jeremías Israel vuelve a la acción en el Atacama Rally

Para el Team HRC, la participación en el Atacama Rally es una gran oportunidad para sus pilotos de seguir con el plan de entrenamiento que les llevará a poder disputar el Rally Dakar 2016 en la mejor forma posible. El Team HRC participará en la carrera, del 31 de agosto al 5 de septiembre, con Paulo Gonçalves y Jeremías Israel.

Actualmente, el piloto portugués está clasificado en quinta posición en la provisional del Mundial, con 39 puntos y luchará para mantener sus opciones de conseguir el título del certamen. Para Jeremías, ésta será su segunda participación esta temporada en el Campeonato del Mundo, una vez recuperado de la lesión que se produjo en Catar, en el mes de abril.

– Lo primero, Jere: ¿Cómo te encuentras físicamente? Te operaste del brazo que te lesionaste en Catar y que ya tenías tocado del Dakar 2014. ¿Cómo fue?
– Me operé el brazo para cambiar la placa metálica que tenía del accidente en el Dakar 2014. Ahora tengo una nueva placa más pequeña y que va mucho mejor. También, aprovechando el quirófano, me operaron el tobillo izquierdo en el que tenia una lesión que arrastraba desde Abu Dhabi 2013, cuando caí sobre la moto de Hélder [Rodrigues] al saltar una duna cortada. Me siento cada día mejor y estoy trabajando con el foco en estar al 100% para el Dakar 2016.

– Suponemos que estás muy satisfecho de haber renovado con el equipo Honda HRC para esta temporada 2015 y Dakar 2016.
– Estoy muy contento, y más que satisfecho, ilusionado. Siento que tenemos una fortaleza como equipo; que, en alguna forma, cada integrante del equipo funciona muy bien y aporta algo que será bueno para el futuro. Este Dakar 2016 espero las cosas salgan un mejor y ser competitivo.

– Volverás a la competición en casa, en el Atacama Rally. ¿Qué podemos esperar de la prueba chilena?
– Para mí es una oportunidad de volver a las carreras; además, es el inicio de la última parte del año, que será intensa. Espero que el evento en esta edición tenga unos mejores roadbook y que las intensas lluvias que han afectado al norte y centro de Chile no compliquen la carrera. Aprovecho para mandar un saludos y fuerza a los afectados en Tocopilla.

– ¿Qué más tienes previsto antes del Dakar 2016?
– Atacama y Marruecos son el plan de rally previos al Dakar, ya que la prueba de Perú, el Inca Rally, se ha cancelado.

– El año pasado, a estas alturas, estabas empezando la recuperación de tus graves lesiones del Dakar 2014. Este año ya llevas entrenamientos acumulados y un rodaje importante.
– Este año será positivo. El año pasado fue un año de recuperación y me limitó un poco. Con la experiencia, y con todo lo que llevamos haciendo durante la temporada, pretendo avanzar paso a paso y llegar al Dakar 2016 al 100%.

– ¿Qué sensaciones tuviste en las dos etapas Maratón del Dakar 2015, la de Uyuni, con los problemas que dio el Salar, y la de Cachi, donde entregaste tu motor para que tus compañeros pudieran continuar en carrera?
– Es complicado definir las sensaciones en palabras, sobre todo después de lo vivido con Joan en esos 600 kilómetros de salar, pistas y dunas. Nos cambiamos, nos caímos, empujamos… es una experiencia intensa que veo difícil repetir y, de hacerlo, llegar a meta. La etapa Maratón de Cachi y lidiar con la situación con la moto de Paulo también fue muy difícil. Lo más espinoso no fue tener que dejar la carrera, era algo que tenía muy asumido, porque fue la posición que todos tomamos y teníamos claro. Pero sí fue complicado tener que trabajar con herramientas limitadas, con poca luz, a la intemperie, con lluvia, en altura, de noche… Si lo hubiera escrito un guionista, probablemente no lo habría hecho tan extremadamente difícil. Pero todos esos aspectos negativos, los logré sobrepasar de alguna forma con el segundo lugar de Paulo. Todo el esfuerzo se pagó con ese resultado; lo siento muy cercano y estoy muy orgulloso de ese resultado histórico, también para Paulo. Y lo más importante de todo: la fortaleza del equipo, que hace que en los momentos más duros podamos salir delante de esos problemas.

– El trabajo de equipo es, precisamente, uno de los aspectos que más destacó del Team HRC en el pasado Dakar, además de las victorias de etapa o el segundo puesto final de Paulo Gonçalves.
– Creo que hay un núcleo, un equipo que tiene mucha fuerza, mucho compromiso. Por eso mismo creo que nos va a traer buenas cosas en el futuro, aunque hay que seguir trabajando. Efectivamente, el Dakar 2015 fue complicado, nos pasó de todo, pero en los momentos más difíciles fue donde salió la esencia del grupo. Por ello estoy orgulloso de seguir formando parte de este equipo tras renovar el acuerdo, con miras hacia el Dakar 2016. Ahora es la oportunidad de dar gas!

– Con una excelente relación entre las diferentes partes del equipo.
– Sí. Tuve una unión con el equipo, del que conocía a casi todos los integrantes. Ello permitió tener una buena entrada gracias a la buena amistad con Joan y también con Wolfgang [Fischer] y Taichi [Honda]. Y tengo que agradecer a Martino la buena acogida en el equipo. Nos tocó un Dakar muy duro, y cuando algo va mal, es donde se ve la esencia de las personas y cómo reaccionan. Por eso tenemos la prueba de que formamos un equipo poderoso, con muchas ganas.

– También te has visto con tus compañeros del equipo recientemente y pudiste conocer al último integrante del Team HRC, Michael Metge.
– Tuvimos un test con la nueva moto y ahí la oportunidad de reunir a casi todo el equipo. A Michael le conocí previamente en Andorra y junto a Joan tuvimos una semana de entrenos muy buenos. Creo que Metge es un buen aporte y un piloto muy fuerte para el equipo.

– Tus sensaciones entre tu participación en el Dakar 2014 y 2015, aunque con el mismo resultado final, son bien diferentes. En 2014 luchabas para el podio y en 2015 luchaste, con el equipo, para ganar la carrera.
– En alguna manera se comparan los resultados, pero para mí, las tareas, las misiones, son diferentes. Formar parte de un equipo como HRC tiene una misión clara: luchar por la victoria. Todos trabajamos para ello. La última edición dejó un concepto muy claro: el compromiso y lo que estamos dispuestos a entregar para ello. Ahora afrontamos una temporada mucho más productiva, ya que disponemos del nuevo material, las motos para probar… Eso hará que lleguemos muy fuertes al Dakar.

– Como chileno, que el Dakar no trascurra por Chile, ¿apena?
– Cuando supe la noticia fue un día un poco triste para mí. Tengo claro que el Dakar trae energía, y una inyección de financiamiento y dinero a la zona, al turismo y la imagen. Eso también ayuda. Espero que los responsables del Gobierno hayan tomado la correcta decisión, aunque yo hubiera seguido con el Dakar, obvio. Sólo espero que en un futuro próximo se vuelva a unir Chile a la ruta del Dakar.

– ¡Y también ayudaste, pusiste tu granito de arena, para ayudar en la recuperación del desastre de las riadas en Copiapó y su región!
– No fue gran cosa, pero gracias a mi amigo ‘Maqui’ Dollmann que es doctor y fanático del motor que hizo las gestiones, a la gente de Cruz Verde y Tamarugal que efectuó el transporte, enviamos un pequeño aporte de 5000 dosis de medicinas de primera necesidad para la zona.

El Atacama Rally 2015 es la quinta prueba del Campeonato del Mundo FIM de Cross-Country Rallies tras Abu Dhabi, Catar, Cerdeña y Egipto. La carrera chilena transcurrirá, en su gran parte, en la capital de la región del Atacama, donde predominan las zonas desiérticas, con dunas, pistas arenosas y fuera pistas, además de algunos tramos de montaña.

La salida del Atacama se celebrará en la ciudad de Viña del Mar, donde los equipos participantes deberán pasar las preceptivas verificaciones administrativas y técnicas, además de disputar una prólogo el lunes 31 de agosto. El primero de septiembre, los concurrentes atacarán la primera especial con final en La Serena para, a continuación, remontarse hacia el norte para disputar cuatro etapas en el árido desierto Copiapó, muy técnicas y con altas dosis de navegación, antes de finalizar en La Serena.

Podrán seguir el día a día de la carrera, con reportaje, declaraciones de los pilotos, clasificaciones y fotos a través de los habituales comunicados del Team HRC y también mediante las aplicaciones para redes sociales Facebook, Twitter e Instagram.