En La Paz, la capital boliviana, los participantes en el Rally Dakar 2017 han podido disfrutar de un día completamente tranquilo, sin los habituales horarios de madrugada.
La jornada de descanso en el Dakar es, tradicionalmente, para los pilotos, que aprovechan para descansar y cargar energías para los próximos días y también preparar, en lo posible, las etapas siguientes. Sesión de fisioterapia para mantener el cuerpo en el mejor estado físico y, básicamente, relax. Mientras, el resto del equipo ha pasado toda la jornada acabando de preparar y ordenar todos los efectos que necesitarán durante la próxima semana.
Los mecánicos han podido repasar con calma las Honda CRF450 RALLY que han soportado sin problemas esta primera semana de competición, y han dejado en condiciones para atacar las siguiente etapas, que empezarán con una jornada Maratón –los pilotos no pueden recibir asistencia externa al finalizar el día- que les llevará hasta Uyuni.
LA ETAPA DE MAÑANA
Lunes, 9 enero
ETAPA 7 LA PAZ – UYUNI
SECTOR CRONOMETRADO 322 km TOTAL 622 km
LA MARATÓN AL ARRANCAR LA SEGUNDA PARTE
El rallye inicia la media vuelta orientándose hacia uno de sus refugios regulares desde 2014. Muy conocido por los pilotos, el cuartel de Uyuni se transformará nuevamente, en bivouac, por un día. Para esta primera parte de etapa maratón, marcada por un importante kilometraje de pistas arenosas, el parque de trabajo se abrirá a todos los vehículos, salvo aquellos inscritos en categoría asistencia.
Joan Barreda
Hemos pasado la primera semana del Dakar y mañana arrancamos la segunda con una etapa maratón que no será nada fácil. Mi objetivo sigue siendo el mismo de siempre, pero está claro que tenemos algunas dificultades más que no hace cuatro días. Hay que estudiar bien las etapas y saber dónde y cuándo podemos atacar. Algunos dicen que la parte de Bolivia sigue siendo una incógnita y hasta última hora no sabremos qué ocurre. Esperamos poder hacer muchos kilómetros y, sobre todo, donde haya navegación. Luego, la última parte de la carrera, Chilecito, San Juan… Intentaremos aprovechar para sacar diferencias.
El recorrido de esta edición se planteaba duro y ello ha llegado con el mayor grado de navegación. Está siendo un Dakar interesante, en este sentido.
Paulo Goncalves 17
La primera semana hay cosas que tenemos que valorarlas como muy buenas: la forma de trabajar en nuestras motos, que todo ha ido perfecto. Claro que hubo algún detalle que falló y esto ha hecho que le cueste al equipo el no poder estar al frente de la carrera, pero hay que seguir luchando. Nos queda una semana muy difícil y nos toca recuperarnos de ese fallo que tuvo el equipo. Estamos juntos, muy unidos y seguimos teniendo fuerza. Trabajaremos con la misma intensidad para intentar llegar lo más arriba posible.
Ricky Brabec 9
Este es mi segundo Dakar y no puedo comparar mucho, pero sí que, si lo miro con el año pasado, esta edición es mucho más dura, por la navegación, los nuevos waypoint, el clima… todo es mucho más duro y también algo más difícil para nosotros. En este rally de dos semanas, la primera semana estaba bien; lo superamos y todos estamos enteros y en buena forma. Tendremos que apretar fuerte para la segunda semana.
Michael Metge 15
La primera semana empezó muy bien, todo fue más o menos bien y, principalmente la moto, que no dio ningún problema. Todos los pilotos estábamos bastante bien clasificados en cada especial hasta que llegó la penalización. Es mala suerte, pero aún podemos disputar la victoria y esperamos que en esta segunda semana podamos trabajar a fondo y jugar nuestras cartas para que los demás puedan sentir la presión y nosotros acabar mejor clasificados.
Roberto Boasso
Hemos tenido una primera semana buena, con un muy buen inicio: con Barreda y los chicos en los primeros diez puestos de la table provisional. Luego hemos tenido un pequeño malentendido con el repostaje en la etapa 5, que nos ha causado un retraso, pero hemos pasado página y aceptado el error. Todos los pilotos están en un excelente estado y el clima del equipo sigue estando tan unido como antes, lo que me enorgullece porque tenemos grandes profesionales. Seguiremos luchando hasta el final, vamos a ver día a día cómo transcurre todo. Todo está abierto aún hasta que no lleguemos a Buenos Aires.
Provisional Standings after Rest Day
Pos. | Rider | Num | Nation | Team | Constructor | Time/Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sunderland Sam | 16 | GBR | Red Bull KTM Rally Factory Team | KTM | 15:22'05 |
2 | Quintanilla Pablo | 3 | CHI | Husqvarna Factory Rally Team | Husqvarna | +12'00 |
3 | Van Beveren Adrien | 6 | FRA | Yamalube Yamaha Official Rally Team | Yamaha | +16'07 |
4 | Farres Gerard | 8 | SPA | Himoinsa Team | KTM | +20'57 |
5 | Walkner Matthias | 14 | AUT | Red Bull KTM Rally Factory Team | KTM | +29:01 |
6 | de Soultrait Xavier | 23 | FRA | Viltais Racing Team HFP | Yamaha | +36'06 |
7 | Svitko Stefan | 2 | SLO | Slovnaft Rally Team | KTM | +48'43 |
8 | Renet Pierre-Alexandre | 31 | FRA | Husqvarna Factory Rally Team | Husqvarna | +54'45 |
9 | Duplessis Martín | 34 | ARG | Asistencia Med | KTM | +1:04'55 |
10 | Goncalves Paulo | 17 | POR | Monster Energy Honda HRC | Honda | +1:08'21 |
11 | Rodrigues Joaquim | 27 | POR | Hero Motorsports Team Rally | Hero | +1:10'20 |
12 | Barreda Joan | SPA | Monster Energy Honda HRC | Honda | +1:12'39 | |
13 | Rodrigues Helder | 5 | POR | Yamalube Yamaha Official Rally Team | Yamaha | +1:23'38 |
14 | Caimi Franco | 67 | ARG | Honda South America Rally Team | Honda | +1:27'10 |
15 | Klymciw Ondrej | 45 | CZE | Klymciw Racing | Husqvarna | +1:36'22 |
16 | Metge Michael | 15 | FRA | Monster Energy Honda HRC | Honda | +1:49'25 |
17 | Brabec Ricky | 9 | USA | Monster Energy Honda HRC | Honda | +1:49'27 |
Location Information
La aventura comienza en 1977. Thierry Sabine se pierde con su moto en el desierto de Libia, durante el recorrido del rally Abidjan-Niza. Salvado in extremis de entre las arenas, él regresa a Francia fascinado por los paisajes y decide compartir con otros su descubrimiento. Es así que se inventa… read more.
Lima, Perú - View in Google Maps